Das Bestellformular gibt es auf der HCR-Webseite unter www.hcr-herne.de. Es kann ausgefüllt an abo@hcr-herne.de gesendet oder in den HCR-KundenCentern und Vertriebsstellen eingereicht werden. Wer lieber ein digitales Ticket auf dem Smartphone als eine Chipkarte nutzen möchte, kann das Ticket demnächst in der HCR-App bestellen. Dazu ist eine Registrierung in der App erforderlich.

Kundinnen und Kunden, die bereits ein HCR-Abonnement besitzen, werden von der HCR postalisch darüber informiert, dass ihr Abonnement automatisch in ein DeutschlandTicket umgewandelt wird. Abonnenten, die – zum Beispiel aufgrund der Zusatznutzen – bei ihrem bestehenden Ticket bleiben möchten, haben vier Wochen Zeit, um Widerspruch einzulegen. Die kostengünstigeren Schoko- und SozialTickets werden nicht automatisch umgewandelt. Inhaber dieser Tickets, die trotzdem zum DeutschlandTicket wechseln möchten, können dies unter Angabe von Namen und Kundennummer per E-Mail mitteilen.

Das DeutschlandTicket ist monatlich kündbar und nicht übertragbar. Zur Fahrradmitnahme bietet der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) ein Fahrrad-Monatsticket an, das zusätzlich zum DeutschlandTicket für 29 Euro im Monat erhältlich ist.

„Ich freue mich sehr über das starke Signal der HCR für eine nachhaltige und klimaneutrale Mobilität in Herne. Mit der vollständigen Elektrifizierung ihrer Flotte leistet die HCR in Zukunft einen wichtigen Beitrag zum Erreichen unserer ehrgeizigen Klimaziele“, erklärt Oberbürgermeister Dr. Frank Dudda.

Bereits seit 2020 sind bei der HCR zwei E-Solobusse des chinesischen Herstellers BYD unterwegs, die seither circa 185.000 Kilometer zurückgelegt haben. Voraussichtlich im April 2023 werden die nächsten vier E-Solobusse des niederländischen Herstellers Ebusco auf dem Betriebshof eintreffen. Die HCR hat die Beschaffung von zwei weiteren Elektro-Gelenkbussen für das Jahr 2024 beschlossen.

Die Elektrifizierung der derzeit 73 Busse umfassenden Flotte erfordert umfangreiche Umbaumaßnahmen am Betriebshof. Eine von der HCR in Auftrag gegebene Machbarkeitsstudie enthält Lösungen für die Energieversorgung und -verteilung und den Ausbau notwendiger Ladeinfrastruktur. Das heimische Nahverkehrsunternehmen erhielt bei der Studienerstellung maßgebliche Unterstützung von den Stadtwerken Herne. „Es ist ein großer Vorteil, dass wir den Standort unseres Betriebshofes für die Umstellung der Busflotte nicht aufgeben müssen, sondern ihn – auch im Sinne der Nachhaltigkeit – modernisieren können. Die Umrüstung des Betriebshofes schafft die Grundlage eines emissionsfreien öffentlichen Nahverkehrs“, so HCR-Geschäftsführer Karsten Krüger. Auf dem Betriebshof soll eine Depotladung mittels Stromabnehmern auf dem Dach der Fahrzeuge, sogenannter Pantographen, platzsparend erfolgen. Die vorgesehene Depotladung mit niedrigerer Leistung schont die Batterie, verlängert dadurch ihre Lebenszeit und den Garantieanspruch.

Die Kosten für den Umbau des Betriebshofes betragen voraussichtlich circa sechs Millionen Euro. Die Umbaumaßnahmen am Betriebshof erfolgen in zwei Baustufen und sind grundsätzlich zu 90 Prozent förderfähig.

Hintergrund
Die Elektrifizierung der Flotte ist durch die europäische und nationale Gesetzgebung vorgegeben: Bis 2025 müssen 45 Prozent neubeschaffter Busse emissionsarm oder -frei sein, bis 2030 müssen es 65 Prozent sein. Mit ihrem Ziel, ab 2025 nur noch batteriebetriebene Elektrobusse zu favorisieren, geht die HCR weit über den gesetzlich geforderten Rahmen hinaus.

Nachdem jetzt die gesetzlichen Rahmenbedingungen geschaffen sind, werden den politischen Gremien des VRR die für die Umsetzung des DeutschlandTickets erforderlichen Beschlüsse im Rahmen von Sondersitzungen zur Entscheidung vorgelegt. Dies wird voraussichtlich im Januar 2023 der Fall sein. Ziel ist es, das Ticket bis zum 1. April 2023 einzuführen.

„Dass die politisch Verantwortlichen gezielt auf den ÖPNV setzen, um die Menschen in Deutschland zu entlasten, freut uns sehr. Die Nahverkehrsunternehmen im Verbundraum leisten mit ihrem attraktiven Angebot einen wichtigen gesellschaftlichen Beitrag. Denn der ÖPNV ist das Rückgrat einer zeitgemäßen, klima- und umweltfreundlichen Mobilität. Deshalb ist es uns wichtig, dass Bund und Länder die Einnahmeausfälle der Verkehrsunternehmen ausgleichen, die durch das DeutschlandTicket entstehen“, erklärt VRR-Vorstand José Luis Castrillo.

Der VRR bereitet bereits seit vielen Wochen gemeinsam mit seinen Partnern und Verkehrsunternehmen im Verbundraum die schnellstmögliche Umsetzung des DeutschlandTickets vor. Der Verbund wird dabei sicherstellen, dass alle Fahrgäste vom deutschlandweit gültigen Nahverkehrsticket profitieren. Wer das DeutschlandTicket schnell und unkompliziert kaufen möchte, sobald es verfügbar ist, kann sich schon heute im Ticketshop der HCR-App registrieren. Fahrgäste, die bereits ein Aboticket nutzen, müssen nichts weiter unternehmen. Die HCR wird ihre Abonnent*innen in Kürze
darüber informieren, wie es mit ihrem Zeitticket weitergeht und wie sie bei Interesse in das DeutschlandTicket-Abonnement wechseln können.

Bis zur Einführung des DeutschlandTickets gelten im Verbund die im September beschlossenen Preise. Mit dem Start des DeutschlandTickets wird ein großer Teil der Stammkund*innen dann deutlich günstiger unterwegs sein. Perspektivisch wird der Verbund gemeinsam mit dem Ministerium für Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen und den Verbünden in NRW ein einfaches, landesweites, aber auch finanziertes Tarifkonzept durchdenken, das alle Kundengruppen einschließt. Der Schwerpunkt wird auf der digitalen Transformation sowie auf der Weiterentwicklung des landesweiten elektronischen Tarifs eezy liegen. Interessierte Fahrgäste können sich auf der VRR-Website unter https://www.vrr.de/de/tickets-tarife/deutschlandticket/ jederzeit aktuell über das DeutschlandTicket informieren.

SozialTicket: Neue Abo-Variante und FlexSozial für Gelegenheitskund*innen

Vor dem Hintergrund hoher Inflationsraten sowie steigender Kosten für Lebenshaltung und Energie sind insbesondere einkommensschwache Menschen stark belastet. Um ihnen trotzdem im Sinne der öffentlichen Daseinsvorsorge den Zugang zu öffentlichen Mobilitätsangeboten zu ermöglichen, entwickelt der VRR das SozialTicket weiter. Ab 1. Januar 2023 wird es das Ticket auch als Abonnement geben. Kund*innen
profitieren im Vergleich zum regulären Monatsticket von einem günstigeren Preis. Außerdem entfällt der monatliche Gang zur Verkaufsstelle, um das Monatsticket bzw. Wertmarken zu kaufen. Denn die neue Abo-Variante des SozialTickets wird als digitales Ticket auf einer Chipkarte ausgegeben.

Ab 1. Juni 2023 bietet der VRR zudem eine flexiblere SozialTicket-Variante für anspruchsberechtige Gelegenheitskund*innen. Um ihnen auch Fahrtmöglichkeiten über die Preisstufe A in ihrer Stadt bzw. ihrem Kreis hinaus anbieten zu können, wurde ein Ticket konzipiert, dass sich an das Flex25-Angebot anlehnt. Die berechtigten Sozial-Ticket-Kund*innen haben für einen Grundpreis von 2,90 Euro die Möglichkeit, um 50 Prozent rabattierte EinzelTickets in allen Preisstufen innerhalb von 30 Tage zu kaufen.

NRW-weite Aktion für Stammkund*innen endet am 31. Dezember 2022

Ende des Jahres 2022 endet die aktuell laufende, NRW-weite Stammkundenaktion. An den kommenden Wochenenden 24./25. Dezember, 31. Dezember, am 2. Weihnachtsfeiertag (26. Dezember) sowie in den NRW-Weihnachtsferien bis Ende des Jahres (23. bis 31. Dezember) können Besitzer*innen eines Abotickets aus dem NRW-Nahverkehr noch ohne zusätzliche Kosten NRW-weit Fahrten mit Bussen, Bahnen und Nahverkehrszügen unternehmen.